РОЛЬ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ У РОЗВИТКУ ТУРИЗМУ ПІВНІЧНОГО ПРИЧОРНОМОР'Я УКРАЇНИ

Анотація

Стаття присвячена водному транспорту і його ролі в туристичній сфері. Водний транспорт відноситься до найдавніших видів транспорту і залишався найважливішим до появи трансконтинентальних залізниць у другій половині XIX століття. Величезну роль грає в туристичній сфері та використовується досить активно. Найбільш значущими перевагами є високий рівень комфорту, великий обсяг одноразового завантаження суден, можливості реалізації різних видів і цілей туризму (пізнавальний, бізнес-туризм, навчальний, шоп-туризм).

Основним видом морських і річкових перевезень в туризмі є круїзи – подорожі по замкнутому колу з радіальними поїздками з портів у внутрішні райони країн. Основна діяльність водного транспорту – задоволення потреб людей в пасажирських перевезеннях, а також попиту на відпочинок протягом морської подорожі.

Більш ніж 25 років тому з Одеси можна було легко швидко і недорого дістатися в будь-яку точку Чорного моря; потужний флот пасажирських суден на підводних крилах успішно конкурував з поїздами і літаками по всьому Північному Причорномор'ї. До початку 1980-х судна на підводних крилах «Комети» і «Колхіди» ходили з Одеси до Херсона, Каховки, Запоріжжя, Миколаєва, а також в сторону Криму – до Скадовська, Євпаторії, Севастополя, Ялти, Керчі, Новоросійська і Сочі. «Комети» і «Колхіди» проходили відстань по лінії Одеса – Херсон за 2 години 40 хвилин, на відміну від автомобільного виду транспорту – 4 години, що було набагато комфортабельніше і швидше. А катери і морські трамвайчики, що курсують уздовж узбережжя Одеської затоки, від Крижанівки до Чорноморки були однією з візитних карток Одеси з повоєнних часів і аж до 1990-х років, коли і завершилася історія одеських морських трамваїв і судів на підводних крилах.

Морський транспорт і водні подорожі грають величезну роль в туристичній сфері в усьому світі, тому їх відродження невід'ємна частина в розвитку і модернізації туристичної сфери Північного Причорномор'я. У 2000-х і 2010-х роках були спроби відродити каботажне пасажирське судноплавство по Чорному морю, але не настільки успішними. Головною перешкодою повернення в Одесу швидкісного каботажного пасажирського судноплавства служить сезонність і залежність від погоди, що робить водний транспорт не настільки стабільним, як залізниця. Незважаючи на це «Ракети» і «Комети» не мають конкуренції за швидкістю з будь-яким автобусом і залізницею за такими річковими і морськими напрямками як Миколаїв, Херсон, Запоріжжя, Дніпропетровськ, Ізмаїл тощо. Більш того це послужить розвитку внутрішнього і закордонного туризму.